高博出租车模式，打造全国一流出租车公司

高博公司是重庆市最早从事出租汽车经营的民营企业，2008年12月18日，高博公司在重庆市率先改革，将首批17辆承包车转入公司化直营，“高博模式”横空出世，并令人耳目一新。

在管理体制上，取消目标责任人，公司收回车辆经营权和驾驶员的雇佣权、管理权，企业承担全部经营管理责任和风险。驾驶员成为公司的一员，工作权利、收入水平、养老医疗社会保障等受国家法律法规的保障。公司完善管理制度，建立驾驶员“基本工资+出车补贴+超额收入”的薪酬制度与初、中、高三级驾驶员的技术等级考核评聘制度及公司、队、组的三级管理制度。

在经营机制方面，公司与驾驶员签订经营任务书，明确了考核办法，规定了驾驶员不同季节的任务量以及文明服务的各项要求，公司落实在不同季节对驾驶员的燃料补贴数额。根据60％以上驾驶员营运收入的情况，适时调增调减驾驶员的任务量。公司全额承担车辆燃料、修理和事故处理等费用。驾驶员每天向企业缴纳全部营运收入款。公司对驾驶员按月（周）考核发放工资、补贴和超额收入，将车辆维护与奖励挂钩，将驾驶员综合素质提升与收入挂钩。

建立健全保障机制，对驾驶员全面实行社会保障。驾驶员成为公司员工，按照国家《劳动合同法》的规定，有了工作权利、收入水平、社会福利三大保障（目前是每人每年约6000元的社保缴费水平）。平时工作中，即使出了大事故或３个月内未完成工作任务，也有保底工资，出车后有出车补贴，生病请假有病假工资，就医有基本医疗保障，驾驶员的后顾之忧得以消除。

重庆市政府研究室的一份调研报告写着：“高博模式”改革的基本精神，是完善公司化管理制度，改革收入分配机制，建立社会保障机制，确立驾驶员的企业职工地位，实现公司、承包人、驾驶员三方共赢和经济效益、社会效益的兼顾。